一種高鐵寬帶專網(wǎng)高動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的天線控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201610186315.9 申請日 -
公開（公告）號 CN105870603B 公開（公告）日 2018-05-01
申請公布號 CN105870603B 申請公布日 2018-05-01
分類號 H01Q1/32;H01Q21/00;H01Q3/24 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 胡超;龐峰;萬慶濤;崔君霞;艾國祥;金聲震 申請（專利權(quán)）人 中科凱普（天津）衛(wèi)星導(dǎo)航通信技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 102206 北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)七里渠南村57號院國家天文臺沙河站西圓頂二層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種利用GNSS與慣導(dǎo)組合導(dǎo)航接收機(jī)實(shí)現(xiàn)高鐵高動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(HIDT?LTE)的微波開關(guān)型多入多出天線(MS?MIMO)控制方法，是一種把衛(wèi)星導(dǎo)航和LTE通信技術(shù)相結(jié)合的方法。該方法采用天線控制系統(tǒng)，包括GNSS與慣導(dǎo)組合導(dǎo)航接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理模塊、微波開關(guān)型多入多出天線(MS?MIMO)、天線控制器。GNSS與慣導(dǎo)組合導(dǎo)航接收機(jī)用于實(shí)時(shí)采集列車的位置和前進(jìn)方向等信息，并通過串行通信接口與數(shù)據(jù)處理模塊連接；數(shù)據(jù)處理模塊優(yōu)選通信基站，并計(jì)算出列車天線指向通信基站的方位角和俯仰角；在彎道和隧道內(nèi)，可以根據(jù)地形情況選擇機(jī)械傳動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)車載MIMO通信天線與地面基站固定天線的對準(zhǔn)；在平坦開闊地天線控制器可以通過電子開關(guān)切換車載MS?MIMO通信天線，實(shí)現(xiàn)車載MIMO天線與地面基站固定通信天線的對準(zhǔn)。