物聯(lián)網(wǎng)支撐下的實(shí)時(shí)公交調(diào)度與預(yù)測(cè)系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | 2020112152157 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112270450A | 公開（公告）日 | 2021-01-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112270450A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-01-26 |
| 分類號(hào) | G06Q10/04(2012.01)I; | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 劉永超;李勇;周麗 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇交控智慧城市技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 宮建華 |
| 地址 | 222000江蘇省連云港市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)花果山大道17-1-1501室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提出一種物聯(lián)網(wǎng)支撐下的實(shí)時(shí)公交調(diào)度與預(yù)測(cè)系統(tǒng)，包括分布于每個(gè)公交站點(diǎn)的第一無線傳感器、設(shè)置于每輛公交車上的第二無線傳感器以及線路調(diào)度平臺(tái)，第一無線傳感器和第二無線傳感器為雙模藍(lán)牙通信組件；當(dāng)?shù)谝粺o線傳感器和第二無線傳感器處于預(yù)定距離時(shí)，第一無線傳感器與第二無線傳感器通信，獲取所述第二無線傳感器對(duì)應(yīng)的公交車的到站信息；將所有第一無線傳感器采集的公交車的到站信息與離站信息發(fā)送至所述線路調(diào)度平臺(tái)；線路調(diào)度平臺(tái)基于至少一種優(yōu)化調(diào)度模型進(jìn)行最優(yōu)化調(diào)度與預(yù)測(cè)計(jì)算，得出至少一條車次的公交車優(yōu)化調(diào)度結(jié)果。本發(fā)明的技術(shù)方案能夠?qū)崟r(shí)并且全面精確的獲取公交調(diào)度數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)各種優(yōu)化目標(biāo)下的預(yù)測(cè)與調(diào)度。?? |
