物聯(lián)網(wǎng)支撐下的實時公交調(diào)度與預測系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202011215215.7 申請日 -
公開（公告）號 CN112270450B 公開（公告）日 2021-07-23
申請公布號 CN112270450B 申請公布日 2021-07-23
分類號 G06Q10/04（2012.01）I;G06Q10/06（2012.01）I;G06Q50/26（2012.01）I;G08G1/123（2006.01）I;H04W4/021（2018.01）I;H04W4/80（2018.01）I;G06N3/12（2006.01）I 分類 計算；推算；計數(shù);
發(fā)明人 劉永超;李勇;周麗 申請（專利權(quán)）人 江蘇交控智慧城市技術(shù)有限公司
代理機構(gòu) 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 宮建華
地址 222000江蘇省連云港市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)花果山大道17-1-1501室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提出一種物聯(lián)網(wǎng)支撐下的實時公交調(diào)度與預測系統(tǒng)，包括分布于每個公交站點的第一無線傳感器、設(shè)置于每輛公交車上的第二無線傳感器以及線路調(diào)度平臺，第一無線傳感器和第二無線傳感器為雙模藍牙通信組件；當?shù)谝粺o線傳感器和第二無線傳感器處于預定距離時，第一無線傳感器與第二無線傳感器通信，獲取所述第二無線傳感器對應(yīng)的公交車的到站信息；將所有第一無線傳感器采集的公交車的到站信息與離站信息發(fā)送至所述線路調(diào)度平臺；線路調(diào)度平臺基于至少一種優(yōu)化調(diào)度模型進行最優(yōu)化調(diào)度與預測計算，得出至少一條車次的公交車優(yōu)化調(diào)度結(jié)果。本發(fā)明的技術(shù)方案能夠?qū)崟r并且全面精確的獲取公交調(diào)度數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)各種優(yōu)化目標下的預測與調(diào)度。