傳動連接結(jié)構(gòu)、混合動力系統(tǒng)和車輛
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202021979528.5 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN213472773U | 公開(公告)日 | 2021-06-18 |
申請公布號 | CN213472773U | 申請公布日 | 2021-06-18 |
分類號 | B60K6/36(2007.10)I;B60K6/24(2007.01)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K17/22(2006.01)I;B60K17/24(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 陳廣全;陳大啟;劉春磊;楊偉成;楊滿榮 | 申請(專利權(quán))人 | 弗迪動力有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 常鵬 |
地址 | 518122廣東省深圳市坪山區(qū)坑梓街道沙田社區(qū)坪山大道6531號綜合樓301 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種傳動連接結(jié)構(gòu)、混合動力系統(tǒng)和車輛,傳動連接結(jié)構(gòu)包括:第一軸體、第二軸體、第一軸承、第二軸承和第三軸承,第一軸體的軸向一端為第一配合端,第二軸體的軸向一端為第二配合端且形成有用于配合的軸孔,第一配合端配合在第二配合端的軸孔內(nèi)且與第二配合端傳動,第一軸承設置于第一軸體的軸向另一端,第二軸承設置于第二軸體的軸向另一端,第三軸承設置于第二配合端。第一配合端配合在第二配合端的軸孔內(nèi),且第一配合端與第二配合端傳動,第一軸體的軸向一端和第二軸體的軸向一端共用第三軸承,即第一軸體朝向第二軸體的一端無需設置軸承,減少了軸承數(shù)量和零部件數(shù)量,便于空間布置,使傳動連接結(jié)構(gòu)更緊湊。 |
