車輛以及混合動力系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202021992603.1 申請日 -
公開（公告）號 CN213472770U 公開（公告）日 2021-06-18
申請公布號 CN213472770U 申請公布日 2021-06-18
分類號 B60K6/24（2007.01）I;B60K6/26（2007.10）I;B60K6/36（2007.10）I;B60K6/38（2007.01）I;B60K6/405（2007.01）I;B60K17/22（2006.01）I;B60K17/24（2006.01）I;B60R16/02（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 陳廣全;陳大啟;景雙紅;劉春磊;雷獻(xiàn)明 申請（專利權(quán)）人 弗迪動力有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 常鵬
地址 518122廣東省深圳市坪山區(qū)坑梓街道沙田社區(qū)坪山大道6531號綜合樓301
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種車輛以及混合動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)連接主軸；離合器，離合器設(shè)置于主軸；發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)軸，發(fā)電機(jī)軸與主軸傳動連接，并且發(fā)電機(jī)軸隨發(fā)動機(jī)同步轉(zhuǎn)動；第一中間軸，第一中間軸與主軸傳動連接；至少用于輸出動力的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)包括驅(qū)動電機(jī)軸；第二中間軸，第二中間軸與驅(qū)動電機(jī)軸傳動且與第一中間軸間隔且平行設(shè)置；差速器，差速器與第一中間軸和第二中間軸傳動連接。通過增加第一中間軸，避免驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動與發(fā)動機(jī)驅(qū)動經(jīng)過同一中間軸傳遞到差速器，使中間軸循環(huán)次數(shù)多，承受載荷大，尺寸大，增加設(shè)計(jì)難度。而且發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)之間為不同軸布置，可以降低布置難度，減小混合動力系統(tǒng)的軸向尺寸。