一種載重汽車子午線輪胎
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021954799.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211730935U | 公開（公告）日 | 2020-10-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211730935U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-23 |
| 分類號(hào) | B60C9/02(2006.01)I;B60C9/18(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 孟德春;胡付存 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 山東米樂奇輪胎有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 陳永虔 |
| 地址 | 267300山東省東營市廣饒經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)廣瑞路北側(cè) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一種載重汽車子午線輪胎，輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)襯層和胎體，輪胎外側(cè)設(shè)有胎面，所述胎面與胎體之間設(shè)有代束層結(jié)構(gòu)，所述代束層結(jié)構(gòu)至少有兩層有角度代束層和一層零度代束層，所述零度代束層為橫向螺旋狀結(jié)構(gòu)，左胎肩處零度代束層與右胎肩處零度代束層的螺旋方向相反，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為：本實(shí)用新型的制作方法簡單，成本較低；零度代束層采用橫向螺旋疊加的單層設(shè)計(jì)可以減小輪胎的徑向跳動(dòng)，輪胎的靜音效果好；本實(shí)用新型中零度代束層對(duì)輪胎產(chǎn)生的裹緊力更好，可以達(dá)到現(xiàn)有技術(shù)中兩層零度代束層的效果。?? |
