高鐵支承層穩(wěn)定性檢測(cè)方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410854591.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104596713A 公開（公告）日 2015-05-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN104596713A 申請(qǐng)公布日 2015-05-06
分類號(hào) G01M7/02(2006.01)I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 何振起;楊成林;謝達(dá)文 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京中鐵瑞威工程檢測(cè)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 北京獻(xiàn)智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） 代理人 楊獻(xiàn)智
地址 100055 北京市西城區(qū)蓮花池東路106號(hào)1單元905室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種高鐵支承層穩(wěn)定性檢測(cè)方法及系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：振源、振動(dòng)速度傳感器、信號(hào)采集器及數(shù)據(jù)處理中心，力錘與信號(hào)采集器連接，振動(dòng)速度傳感器與信號(hào)采集器連接，信號(hào)采集器還與數(shù)據(jù)處理中心連接，振動(dòng)速度傳感器安置于測(cè)點(diǎn)上；數(shù)據(jù)處理中心用于對(duì)采集得到的力信號(hào)數(shù)據(jù)及振動(dòng)信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，以得到歸一化的振動(dòng)速度及動(dòng)剛度，還用于根據(jù)得到的歸一化的振動(dòng)速度及動(dòng)剛度分別繪制振動(dòng)速度-長度曲線及動(dòng)剛度-長度曲線，當(dāng)曲線圖上振動(dòng)速度數(shù)值高的區(qū)段與動(dòng)剛度數(shù)值低區(qū)段吻合時(shí)，則表明該區(qū)段可確定為支承層不穩(wěn)定的區(qū)段。