一種高度集成的一體化電驅(qū)動橋系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202121550435.5 申請日 -
公開（公告）號 CN215883205U 公開（公告）日 2022-02-22
申請公布號 CN215883205U 申請公布日 2022-02-22
分類號 B60B35/16（2006.01）I;B60B35/14（2006.01）I;B60K1/00（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 汪鑫 申請（專利權(quán)）人 上海眾聯(lián)能創(chuàng)新能源科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京普睿益思知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 杜朝霞
地址 200336上海市長寧區(qū)仙霞路350號3號樓4806室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及電驅(qū)動橋技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種高度集成的一體化電驅(qū)動橋系統(tǒng)，包括一體化殼體，所述一體化殼體的內(nèi)部設(shè)有電機(jī)軸及轉(zhuǎn)子分總成，電機(jī)軸及轉(zhuǎn)子分總成的一側(cè)設(shè)有定子分總成，定子分總成的一側(cè)設(shè)有水道，所述定子分總成和水道的一側(cè)固定連接有同一個電機(jī)端蓋，所述一體化殼體的內(nèi)壁上設(shè)有差速器軸分總成，且差速器軸分總成的一側(cè)設(shè)有橋殼分總成。本實(shí)用新型將驅(qū)動電機(jī)、減速器及差速器都集成為一體，組成一個高度集成的一體化電驅(qū)動橋總成，綜合減重效果好，避免了由于分開式加工帶來的誤差及電機(jī)與減速箱的裝配誤差，降低了齒輪的傳遞誤差，優(yōu)化了驅(qū)動系統(tǒng)的NVH，降低成本，提高企業(yè)效益。