一種商用車電動(dòng)兩檔箱集成式取力機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202121492261.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN215891067U | 公開（公告）日 | 2022-02-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215891067U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-02-22 |
| 分類號(hào) | F16H59/02（2006.01）I;F16H63/32（2006.01）I;F16H57/027（2012.01）I;F16H57/029（2012.01）I;B60K25/06（2006.01）I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 劉建輝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 上海眾聯(lián)能創(chuàng)新能源科技股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京普睿益思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 杜朝霞 |
| 地址 | 200336上海市長(zhǎng)寧區(qū)仙霞路350號(hào)3號(hào)樓4806室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種商用車電動(dòng)兩檔箱集成式取力機(jī)構(gòu)，包括變速箱殼體，所述變速箱殼體的一側(cè)螺紋連接有氣動(dòng)開關(guān)，氣動(dòng)開關(guān)的一端穿過變速箱殼體的一側(cè)，變速箱殼體的一側(cè)螺紋連接有取力信號(hào)開關(guān)，取力信號(hào)開關(guān)的一端穿過變速箱殼體的一側(cè)，所述變速箱殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)滑動(dòng)連接有撥叉軸，撥叉軸的底端套接有撥叉，撥叉軸一端的外壁固定有彈性銷，彈性銷的另一端插接在撥叉上，所述變速箱殼體的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁均卡接有軸承，兩個(gè)軸承之間插接有取力器軸。本實(shí)用新型通過將取力器集成在變速箱內(nèi)，方便了整車布置，解決了取力器單獨(dú)裝配在變速箱上可能產(chǎn)生的緊固件脫落，滲漏油等問題。 |
