一種商用車電動兩檔箱集成式取力機構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202121492261.1 申請日 -
公開（公告）號 CN215891067U 公開（公告）日 2022-02-22
申請公布號 CN215891067U 申請公布日 2022-02-22
分類號 F16H59/02（2006.01）I;F16H63/32（2006.01）I;F16H57/027（2012.01）I;F16H57/029（2012.01）I;B60K25/06（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機器或設(shè)備的有效運行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 劉建輝 申請（專利權(quán)）人 上海眾聯(lián)能創(chuàng)新能源科技股份有限公司
代理機構(gòu) 南京普睿益思知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 杜朝霞
地址 200336上海市長寧區(qū)仙霞路350號3號樓4806室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種商用車電動兩檔箱集成式取力機構(gòu)，包括變速箱殼體，所述變速箱殼體的一側(cè)螺紋連接有氣動開關(guān)，氣動開關(guān)的一端穿過變速箱殼體的一側(cè)，變速箱殼體的一側(cè)螺紋連接有取力信號開關(guān)，取力信號開關(guān)的一端穿過變速箱殼體的一側(cè)，所述變速箱殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)滑動連接有撥叉軸，撥叉軸的底端套接有撥叉，撥叉軸一端的外壁固定有彈性銷，彈性銷的另一端插接在撥叉上，所述變速箱殼體的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁均卡接有軸承，兩個軸承之間插接有取力器軸。本實用新型通過將取力器集成在變速箱內(nèi)，方便了整車布置，解決了取力器單獨裝配在變速箱上可能產(chǎn)生的緊固件脫落，滲漏油等問題。