一種大飛機(jī)機(jī)翼下壁板長(zhǎng)桁用鋁合金型材及其制備方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010337578.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN111500910B | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-07-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111500910B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-02 |
| 分類(lèi)號(hào) | C22C21/14;C22C21/16;C22C21/18;C22C1/03;C22F1/057;B23P15/00 | 分類(lèi) | 冶金；黑色或有色金屬合金；合金或有色金屬的處理; |
| 發(fā)明人 | 章偉;黃嶸;李東;林茂;李紅萍;李維忠;閻維剛;史恒;周霞;張秋錦;張世通;魏新民;劉旭明;吳昕萍;馬步云;劉海生;陳小霞;楊鳳琦;王軍社 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 西北鋁業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 蘭州嘉諾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 郭海 |
| 地址 | 748111 甘肅省定西市隴西縣西郊坪 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種大飛機(jī)機(jī)翼下壁板長(zhǎng)桁用鋁合金型材及其制備方法，通過(guò)熔體純凈化處理、熔煉鑄造、反向擠壓、熱處理強(qiáng)化、鋁材內(nèi)應(yīng)力消除等工藝研究，提高了鋁合金型材的強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度、抗應(yīng)力腐蝕性能及斷裂韌性，其縱向力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度不小于538MPa、非比例延伸強(qiáng)度不小于413MPa、斷后伸長(zhǎng)率不小于13.2％；橫向力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度不小于492MPa、非比例延伸強(qiáng)度不小于382MPa、斷后伸長(zhǎng)率不小于9.5％，最低抗拉強(qiáng)度相比進(jìn)口材料縱向提高了8.5％，橫向提高了8.1％。減少了表面粗晶粒“再結(jié)晶層”，性能優(yōu)于進(jìn)口材料，能滿足大飛機(jī)機(jī)翼下壁板長(zhǎng)桁用材料的強(qiáng)度、韌性、抗疲勞、抗蠕變、耐腐蝕和使用壽命等要求，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于AMS4338A標(biāo)準(zhǔn)的要求。 |
