一種充電樁及充電樁的控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111305691.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN114013312A 公開(kāi)（公告）日 2022-02-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN114013312A 申請(qǐng)公布日 2022-02-08
分類號(hào) B60L53/302（2019.01）I;B60L53/31（2019.01）I;B60L53/60（2019.01）I;G10K11/16（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 張寰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市道通合創(chuàng)數(shù)字能源有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市六加知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 許銓芬
地址 518000廣東省深圳市南山區(qū)西麗街道學(xué)苑大道1001號(hào)智園B1棟6層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實(shí)施例涉及電力設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域,尤其公開(kāi)了一種充電樁及充電樁的控制方法，充電樁包括第一殼體以及第二殼體，第一殼體限定出呈環(huán)形的第一風(fēng)道，第一殼體包括沿第一風(fēng)道的周向布置的散熱殼以及換熱殼，充電樁的電源模塊設(shè)于散熱殼內(nèi)。第二殼體限定出第二風(fēng)道，第二殼體配置成能夠使外界空氣進(jìn)入并導(dǎo)出第二風(fēng)道。第二殼體與換熱殼接觸。本實(shí)施例中，一方面，第一殼體相對(duì)封閉，不用直接與外界氣流進(jìn)行換熱，外界空氣中的灰塵等顆粒物或纖維物不會(huì)進(jìn)入第一殼體內(nèi)，故無(wú)需增加過(guò)濾網(wǎng)等裝置，使得氣流流動(dòng)過(guò)程中的噪音被大大降低，并且設(shè)備的防護(hù)等級(jí)也更高。另一方面，由于設(shè)置了第二殼體導(dǎo)入新風(fēng)，也保證了充電樁的散熱需求。