汽車(chē)內(nèi)門(mén)開(kāi)關(guān)拉手

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201120036300.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201981849U 公開(kāi)（公告）日 2011-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN201981849U 申請(qǐng)公布日 2011-09-21
分類(lèi)號(hào) E05B1/00(2006.01)I 分類(lèi) 鎖；鑰匙；門(mén)窗零件；保險(xiǎn)箱;
發(fā)明人 馬海軍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 慈溪福爾達(dá)工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司 代理人 慈溪福爾達(dá)工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司;寧波福爾達(dá)智能科技有限公司
地址 315300 浙江省慈溪市逍林鎮(zhèn)樟新南路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種汽車(chē)內(nèi)門(mén)開(kāi)關(guān)拉手，包括底座、扳手及扭簧，前述的底座上內(nèi)設(shè)有連接座，所述扳手的內(nèi)側(cè)具有連接部，所述的軸銷(xiāo)貫穿通過(guò)前述的連接部、扭簧及連接座而將扳手和底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前述扭簧的第一端與底座內(nèi)壁相抵，第二端則與扳手內(nèi)壁相抵，其特征在于所述底座的內(nèi)壁具有第一限位部和第二限位部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：裝配時(shí)，扭簧的第一端限位于第一限位部，裝配完畢后，撥動(dòng)扭簧的第一端脫離第一限位部后限位于第二限位部，整個(gè)裝配過(guò)程中扭簧的彈力被分解，易于裝配，無(wú)需專用工具，組裝快捷，組裝精度和工作效率也大大提高。