一種全碳減震電動(dòng)車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021582705.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN215155309U 公開（公告）日 2021-12-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN215155309U 申請(qǐng)公布日 2021-12-14
分類號(hào) B62K11/00（2013.01）I;B62K25/04（2006.01）I;B62J25/04（2020.01）I;B62J9/22（2020.01）I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 龍盛棋 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天津富士達(dá)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳至誠化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 劉英
地址 300000天津市靜海區(qū)南區(qū)泰安道與愛瑪路交口
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種全碳減震電動(dòng)車，包括電動(dòng)車體、腳踏平臺(tái)、車頭、車座和減震機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)車體的頂部設(shè)置有腳踏平臺(tái)，且電動(dòng)車體底部的一側(cè)安裝有前輪，并且電動(dòng)車體底部的另一側(cè)安裝有后輪，所述腳踏平臺(tái)的頂端設(shè)置有腳踏片，且腳踏片底端的拐角位置處皆固定有刺毛貼，所述刺毛貼位置處的腳踏平臺(tái)頂端皆設(shè)置有凹槽，且凹槽的內(nèi)部固定有圓毛貼，圓毛貼與刺毛貼相粘黏，所述后輪兩側(cè)的外壁上皆設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)車體頂部的一側(cè)安裝有車頭，且電動(dòng)車體頂部的另一側(cè)安裝有車座。本實(shí)用新型不僅具有良好的減震效果、提高了使用者乘坐時(shí)的舒適度，保證了提高了腳踏平臺(tái)表面的潔凈度，而且減少了行車時(shí)物品的掉落。