一種商用車加強(qiáng)筋型凸刺的鋼背

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022530214.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN213870864U 公開（公告）日 2021-08-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN213870864U 申請(qǐng)公布日 2021-08-03
分類號(hào) F16D69/04（2006.01）I;F16D65/78（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 謝晉斌;王定輝;柳重元;鄧雪芳 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 廣東駿匯汽車科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 東莞市冠誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 張作林
地址 512000廣東省韶關(guān)市始興縣沙水東莞石龍（始興）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園三號(hào)（地號(hào)：SX2012005號(hào)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種商用車加強(qiáng)筋型凸刺的鋼背，包括鋼背，鋼背的上均布有若干個(gè)凸刺，凸刺在鋼背上以平行于軋制方向A的方向分布成若干行，每個(gè)所述凸刺與鋼背連接的根部位置處設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，凸刺根部以兩邊的材料作為凸刺與背板連接的加強(qiáng)筋，保證凸刺與背板表面連接的緊固強(qiáng)度，也增強(qiáng)了背板和摩擦材料的粘接強(qiáng)度和摩擦力；鋼背上的凸刺以平行于軋制方向的方向?qū)ο蚍植?，形成穩(wěn)定的筋絡(luò)結(jié)構(gòu)，具有更強(qiáng)的支撐力，背板表面凸刺的筋絡(luò)結(jié)構(gòu)為其增加了空間，減少了受力點(diǎn)，增強(qiáng)內(nèi)里的散熱效果。