一種帶有風(fēng)冷通道的三輪摩托車(chē)車(chē)架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201220342919.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN202765193U 公開(kāi)（公告）日 2013-03-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN202765193U 申請(qǐng)公布日 2013-03-06
分類(lèi)號(hào) B62K11/02(2006.01)I;B62M7/02(2006.01)I 分類(lèi) 無(wú)軌陸用車(chē)輛;
發(fā)明人 趙學(xué)峰;張建偉 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 洛陽(yáng)北方大河三輪摩托車(chē)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 洛陽(yáng)北方大河三輪摩托車(chē)有限公司
地址 471900 河南省洛陽(yáng)市偃師市大河工業(yè)園區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種帶有風(fēng)冷通道的三輪摩托車(chē)車(chē)架，所述車(chē)架為一體結(jié)構(gòu)，包括主骨架、擋風(fēng)板和腳踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在主骨架的中間位置，擋風(fēng)板設(shè)置在主骨架前端，腳踏板設(shè)置在擋風(fēng)板與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的主骨架上，左腳踏板和右腳踏板之間留有間隙，所述中間擋風(fēng)板與發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)置有風(fēng)冷通道，風(fēng)冷通道的一端與中間擋風(fēng)板的開(kāi)口連通，其另一端設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)前方。本實(shí)用新型采用在發(fā)動(dòng)機(jī)的正前方設(shè)置風(fēng)冷通道，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷的效果，從而避免了發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫、燒機(jī)油的現(xiàn)象，減少了缸體、活塞和活塞環(huán)等熱機(jī)件的損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。同時(shí)，也避免百公里油耗過(guò)高、動(dòng)力不足等現(xiàn)象，既不影響操作，又可減少維修，降低使用成本。