一種載重子午線輪胎成型機(jī)鋼絲簾布供料后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021599553.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214326389U 公開（公告）日 2021-10-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN214326389U 申請(qǐng)公布日 2021-10-01
分類號(hào) B65G47/52（2006.01）I;B65G23/04（2006.01）I;B29D30/08（2006.01）I 分類 輸送；包裝；貯存；搬運(yùn)薄的或細(xì)絲狀材料;
發(fā)明人 劉天友;陳航;石偉;張進(jìn)武 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 貴州輪胎股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 代理人 李龍;程新敏
地址 550008貴州省貴陽市云巖區(qū)百花大道41號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供一種載重子午線輪胎成型機(jī)鋼絲簾布供料后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于成型機(jī)后段，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與輪胎成型機(jī)后段的擺動(dòng)輥筒傳動(dòng)連接。以解決目前平帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不一致，再加上后段傳送帶長(zhǎng)，坡度大，傳送帶在簾布重力的作用下產(chǎn)生一個(gè)向后的拉力，更增加了后段傳送帶的相對(duì)滑動(dòng)量，從而導(dǎo)致后段傳送帶速度總是比中段、前段速度要慢，導(dǎo)致簾布拉伸的問題。本實(shí)用新型屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域。