電動車電機(jī)動力輸出分離、傳動連接裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201120394321.6 申請日 -
公開（公告）號 CN202242987U 公開（公告）日 2012-05-30
申請公布號 CN202242987U 申請公布日 2012-05-30
分類號 B60K17/28(2006.01)I;B60K17/12(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 韓群山 申請（專利權(quán)）人 平頂山隆鑫三輪摩托車有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 475400 河南省開封市通許縣咸平大道西段沃隆車業(yè)有限公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種電動車電機(jī)動力輸出分離、傳動連接裝置，輸出鏈輪通過鏈輪軸承和鏈輪軸承內(nèi)設(shè)有的軸承油封與電機(jī)輸出軸活動連接，輸出鏈輪外端部設(shè)有與輸出鏈輪連為一體的鏈輪內(nèi)結(jié)合齒，在鏈輪內(nèi)結(jié)合齒外側(cè)的電機(jī)輸出軸上還套裝有與電機(jī)輸出軸花鍵連接結(jié)合套，結(jié)合套的外圓上周向設(shè)有結(jié)合套外結(jié)合齒、周向凸棱。結(jié)合套的外圍設(shè)有離合箱，離合箱外殼上設(shè)有用于撥接結(jié)合套的離合撥叉，離合撥叉通過離合臂與拉索線芯連接，離合撥叉和離合箱端蓋上分別設(shè)有V型槽，彈簧鎖銷。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與輸出鏈輪的傳動連接與分離；從而避免了驅(qū)動電機(jī)被動旋轉(zhuǎn)。增加了純電動車或者油電混合電動車驅(qū)動電機(jī)的使用壽命。