有軌電車余熱發(fā)電系統(tǒng)、燃料電池有軌電車
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020436342.9 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN211606424U | 公開（公告）日 | 2020-09-29 |
| 申請公布號 | CN211606424U | 申請公布日 | 2020-09-29 |
| 分類號 | H02N11/00(2006.01)I;H01M8/04029(2016.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 張偉明;楊春華;陶詩涌 | 申請（專利權(quán)）人 | 四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司 |
| 地址 | 610000四川省成都市新都區(qū)君躍路618號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實用新型提供了一種有軌電車余熱發(fā)電系統(tǒng)、燃料電池有軌電車。所述系統(tǒng)包括溫差發(fā)電模塊、DC?DC電源模塊、燃料電池堆、燃料電池散熱系統(tǒng)、散熱三通閥、保溫三通閥，氫氣供應(yīng)系統(tǒng)，空氣供應(yīng)系統(tǒng)。本實用新型設(shè)計了一種新型的燃料電池有軌電車余熱溫差發(fā)電技術(shù)方案，利用溫差發(fā)電及相變儲熱技術(shù)對燃料電池廢熱進(jìn)行回收利用，并充分利用有軌電車廢冷，能夠有效降低燃料電池散熱的要求，提高冷卻液入堆溫度的穩(wěn)定性，增強燃料電池有軌電車在寒冷地區(qū)的適應(yīng)性，實現(xiàn)燃料電池有軌電車的低溫環(huán)境下的快速冷啟動。?? |
