一種節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)觀光車雙驅(qū)橋

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023304768.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214928974U 公開（公告）日 2021-11-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN214928974U 申請(qǐng)公布日 2021-11-30
分類號(hào) B60K17/344（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I;B60K17/04（2006.01）I;B60B35/12（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 陳小杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州普萊爾機(jī)械設(shè)備制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州國(guó)卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉穎棋
地址 215000江蘇省蘇州市吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)旺山光電工業(yè)園（南官渡路16號(hào)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開的屬于雙驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)觀光車雙驅(qū)橋，兩個(gè)所述一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸均貫穿車身本體，且兩個(gè)所述一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸均延伸至車身本體的外側(cè)，所述前驅(qū)差速器的內(nèi)腔中設(shè)置有一號(hào)齒輪與兩個(gè)二號(hào)齒輪，所述一號(hào)齒輪與兩個(gè)二號(hào)齒輪分別設(shè)置在前驅(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與兩個(gè)一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸的端處，且所述一號(hào)齒輪與兩個(gè)二號(hào)齒輪相互嚙合，所述傳動(dòng)軸的左端處設(shè)置有變速器，所述變速器的左端處設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)電動(dòng)觀光車的前驅(qū)的動(dòng)力不足時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換桿對(duì)驅(qū)橋切換分助器進(jìn)行轉(zhuǎn)換帶動(dòng)后驅(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，加大動(dòng)力，解決了動(dòng)力不足的問題，當(dāng)前驅(qū)的動(dòng)力足夠使用時(shí)則不用通過驅(qū)橋切換分助器帶動(dòng)后驅(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)約了電能，解決了資源浪費(fèi)的問題。