車架側(cè)梁自動(dòng)組焊裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200710130813.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN100473488C 公開（公告）日 2009-04-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN100473488C 申請(qǐng)公布日 2009-04-01
分類號(hào) B23K37/04(2006.01)I;B23K37/02(2006.01)I;B23K9/12(2006.01)I 分類 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 濮建秀;黃華生 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車常州實(shí)業(yè)管理有限公司
代理機(jī)構(gòu) 常州市江海陽(yáng)光專利代理有限責(zé)任公司 代理人 南車戚墅堰機(jī)車有限公司
地址 213011江蘇省常州市延陵?yáng)|路258號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種車架側(cè)梁自動(dòng)組焊裝置，其包括：相對(duì)設(shè)置的用于放置車架側(cè)梁的兩調(diào)整座、設(shè)于兩調(diào)整座之間的至少2個(gè)支座、設(shè)于支座上的液壓夾具和依靠車架側(cè)梁兩側(cè)支撐的焊接小車；兩調(diào)整座的上端面相對(duì)傾斜；支座的上端面低于調(diào)整座上端面的最低點(diǎn)。兩調(diào)整座的上端面相對(duì)傾斜，各支座的上端面低于兩調(diào)整座上端面的最低點(diǎn)，即兩調(diào)整座及各支座之間形成一曲面；在所述曲面上進(jìn)行焊接，即在焊接前就預(yù)設(shè)了一個(gè)反撓度，在焊接完成后取下車架側(cè)梁時(shí)，車架側(cè)梁便開始反方向撓曲變形，即預(yù)設(shè)的反撓度與撓曲變形相抵消，最終控制車架側(cè)梁的撓度在允許范圍內(nèi)，保障了生產(chǎn)質(zhì)量；另外，采用焊接小車進(jìn)行自動(dòng)化焊接，焊接勞動(dòng)強(qiáng)度小。