單缸內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420191685.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN203822505U 公開(kāi)（公告）日 2014-09-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN203822505U 申請(qǐng)公布日 2014-09-10
分類號(hào) F02M35/10(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 李龍;李文發(fā);秦健志 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 廣東銀河摩托車(chē)集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 曾旻輝
地址 528308 廣東省佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)西海北圍工業(yè)區(qū)8號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單缸內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，包括化油器、氣缸、進(jìn)氣管、儲(chǔ)氣腔，所述進(jìn)氣管包括主管、分管，所述主管一端與化油器連通，另一端與所述氣缸的進(jìn)氣門(mén)連通，所述分管一端與主管連通，另一端與儲(chǔ)氣腔連通。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，化油器噴出的油氣通過(guò)進(jìn)氣管的主管經(jīng)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，若進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)關(guān)閉，該進(jìn)氣循環(huán)未及時(shí)進(jìn)入到氣缸內(nèi)的剩余油氣逆流，經(jīng)所述分管暫存到儲(chǔ)氣腔內(nèi)，和下一個(gè)進(jìn)氣循環(huán)的油氣同時(shí)進(jìn)入氣缸，避免油氣在進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)關(guān)閉瞬間發(fā)生逆反回流時(shí)，與化油器下一個(gè)進(jìn)氣循環(huán)噴出的油氣在進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生沖撞，在相同的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多的空氣，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。