一種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用壓縮行程點(diǎn)火系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200910193814.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN101701564B 公開（公告）日 2011-11-16
申請(qǐng)公布號(hào) CN101701564B 申請(qǐng)公布日 2011-11-16
分類號(hào) F02P5/15(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 姜巖;林健培;嚴(yán)惠良;戴漢樓 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江門市蓬江區(qū)天迅科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 代理人 譚志強(qiáng)
地址 529000 廣東省江門市群星大道10號(hào)高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)園502
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用壓縮行程點(diǎn)火系統(tǒng)，微處理單元根據(jù)接收到的點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程是否同步，壓縮行程同步時(shí)，進(jìn)一步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)所處行程，當(dāng)確定發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮行程時(shí)，微處理單元在壓縮行程末期或者視為壓縮行程末期的時(shí)刻驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火單元進(jìn)行點(diǎn)火，當(dāng)確定發(fā)動(dòng)機(jī)處于排氣行程時(shí)，點(diǎn)火單元不動(dòng)作。本發(fā)明總輸出能量是傳統(tǒng)的一半，節(jié)約整車電能消耗，提高了點(diǎn)火線圈的可靠性和耐久性，降低了無線電騷擾，本發(fā)明不需要改變傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)，不需要增加配氣相位信號(hào)，通過微處理單元準(zhǔn)確判斷壓縮行程，便能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)的點(diǎn)火過程，其實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單方便，成本得到有效控制。