鋼軌接頭螺孔裂紋的非線性超聲諧波檢測方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110656578.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113252789B | 公開(公告)日 | 2022-03-08 |
申請公布號 | CN113252789B | 申請公布日 | 2022-03-08 |
分類號 | G01N29/04(2006.01)I;G01N29/44(2006.01)I;G01N29/46(2006.01)I | 分類 | 測量;測試; |
發(fā)明人 | 張偉偉;王闖;馬宏偉;武靜;劉仲銘;李志堅 | 申請(專利權)人 | 東莞市軌道交通有限公司 |
代理機構 | 哈爾濱華夏松花江知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 高志光 |
地址 | 523808廣東省東莞市松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)大學路1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 鋼軌接頭螺孔裂紋的非線性超聲諧波檢測方法,包括以下步驟:S1:在螺孔正上方的軌頂處激勵和接收超聲波,以Hanning窗調(diào)制的正弦信號為激勵信號,對含不同長度裂紋的鋼軌接頭進行實驗測試,并記錄測試信號;S2:將測試信號進行傅里葉變換,觀察頻率峰值;S3:利用sym1小波對測試信號進行小波包分解,并以包含三次諧波的分量占比構造損傷指標,并繪制損傷指標與裂紋長度之間的關系曲線;S4:建立與鋼軌試樣相同的有限元模型,檢驗超聲非線性特征;S5:根據(jù)損傷指標與裂紋長度之間的變化關系,給出鋼軌接頭螺孔裂紋的判定準則:損傷指標與裂紋長度呈正相關。本發(fā)明利用非線性超聲對螺孔缺陷的敏感性,可大大提高軌道檢測的效率。 |
