一種電動車輛整車熱管理系統(tǒng)及其控制方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110842505.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113370751A | 公開(公告)日 | 2021-09-10 |
申請公布號 | CN113370751A | 申請公布日 | 2021-09-10 |
分類號 | B60H1/00(2006.01)I;B60H1/14(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 淮曉利;付剛平;其他發(fā)明人請求不公開姓名 | 申請(專利權(quán))人 | 上??轮Z威新能源科技有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京品源專利代理有限公司 | 代理人 | 黃建祥 |
地址 | 201414上海市奉賢區(qū)青工路268號2幢 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及整車熱管理技術(shù)領(lǐng)域,公開一種電動車輛整車熱管理系統(tǒng)及其控制方法。其中系統(tǒng)包括:制冷組件,包括艙內(nèi)蒸發(fā)器和水路蒸發(fā)器;艙內(nèi)換熱件,進口能夠與艙內(nèi)蒸發(fā)器的換熱出口連通,出口與水路蒸發(fā)器的換熱進口連通;電機驅(qū)動換熱組件,出口能夠與艙內(nèi)換熱件的進口連通;電池換熱件,進口與水路蒸發(fā)器的換熱出口連通,出口能夠與電機驅(qū)動換熱組件的進口和水路蒸發(fā)器的換熱進口中的一個連通;散熱水箱,其進口能夠電機驅(qū)動換熱組件的出口連通,出口能夠與電機驅(qū)動換熱組件的進口、水路蒸發(fā)器的換熱進口及艙內(nèi)換熱件的出口中的至多兩個連通。本發(fā)明公開的系統(tǒng)解決了由于電動車輛的電池的耗電量過快而導(dǎo)致電動車輛的續(xù)航里程受限的問題。 |
