一種減速器殼體、減速器及汽車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202023313625.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN214146532U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-09-07 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214146532U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-09-07 |
| 分類號(hào) | F16H57/04（2010.01）I;F16H57/027（2012.01）I;F16H57/029（2012.01）I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 王俊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 廣西寧達(dá)汽車科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海今達(dá)專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張?jiān)?/td> |
| 地址 | 530022廣西壯族自治區(qū)南寧市青秀區(qū)佛子嶺路33號(hào)鳳嶺佳園小區(qū)24棟206室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車及汽車零部件中的減速器殼體、減速器及汽車，該減速器殼體內(nèi)部形成密封腔體，密封腔體內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)通氣腔體，通氣腔體包括密封筋，與減速器殼體內(nèi)壁圍合；至少一個(gè)進(jìn)氣口，開(kāi)設(shè)在密封筋上，位于密封筋的一側(cè)；出氣口，開(kāi)設(shè)在減速器殼體上，與通氣腔體連通，位于密封筋遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的一側(cè)；至少一個(gè)擋油板，設(shè)置在密封筋內(nèi)，其一端與密封筋連接，另一端與減速器殼體內(nèi)壁連接；至少一個(gè)出氣豁口，交錯(cuò)設(shè)置在擋油板上，出氣豁口開(kāi)口的尺寸自進(jìn)氣口一側(cè)至出氣口一側(cè)逐漸變小，本實(shí)用新型可以阻擋潤(rùn)滑油進(jìn)入通氣腔體內(nèi)，有效避免潤(rùn)滑油從后述的出氣口處泄漏以及堵塞住出氣口，提高了減速機(jī)的性能和使用壽命。 |
