風(fēng)電機(jī)組尾流分區(qū)域建模及快速分析方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110182088.3 申請日 -
公開（公告）號 CN112949217A 公開（公告）日 2021-06-11
申請公布號 CN112949217A 申請公布日 2021-06-11
分類號 G06F30/28;G06F30/27;G06N3/04;G06N3/08;G06F113/08;G06F113/28;G06F119/14 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 李雄威;李庚達(dá);崔青汝;徐家豪;林忠偉;王衛(wèi)東;張宗輝;李代振;張善剛;司宗明 申請（專利權(quán)）人 國家能源（山東）新能源有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 肖冰濱;王曉曉
地址 102209 北京市昌平區(qū)小湯山鎮(zhèn)東流順沙路245號（未來科技城）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種風(fēng)電機(jī)組尾流分區(qū)域建模方法和快速分析方法，屬于風(fēng)電機(jī)組尾流計(jì)算領(lǐng)域。風(fēng)電機(jī)組尾流分區(qū)域建模方法包括：建立尾流高斯速度損失剖面標(biāo)準(zhǔn)差方程系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)表達(dá)式；基于尾流中心的最大速度損失計(jì)算方程，將尾流區(qū)劃分為尾流I區(qū)與尾流II區(qū)；基于質(zhì)量守恒定理，建立所述尾流I區(qū)內(nèi)的速度損失模型；基于動量守恒定理，建立尾流II區(qū)內(nèi)的速度損失模型；確定校正后的尾流I區(qū)與尾流II區(qū)的分界面；在新的分界面下，重新計(jì)算尾流I區(qū)與尾流II區(qū)的速度損失，從而得到全尾流區(qū)域的速度損失模型。本發(fā)明更為簡便且準(zhǔn)確地計(jì)算高斯速度損失剖面的標(biāo)準(zhǔn)差，并且針對不同的尾流區(qū)域建立了速度損失模型，從而提升了尾流速度分布的計(jì)算精度。