一種二檔電動車變速器總成的主傳動齒輪
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201410559381.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN104482166A | 公開(公告)日 | 2015-04-01 |
申請公布號 | CN104482166A | 申請公布日 | 2015-04-01 |
分類號 | F16H55/17(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機器或設備的有效運行的一般措施;一般絕熱; |
發(fā)明人 | 周繼紅 | 申請(專利權(quán))人 | 重慶市霞藝汽車配件制造有限公司 |
代理機構(gòu) | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) | 代理人 | 劉興順 |
地址 | 402761 重慶市璧山縣青杠工業(yè)園區(qū)清明片區(qū) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開一種二檔電動車變速器總成的主傳動齒輪,主傳動齒輪的本體的厚度為22mm,本體的外邊緣為一圈齒形;本體左端面的中心開有第一減重槽,第一減重槽的直徑為147mm,且第一減重槽的深度為14mm;本體右端面的中心開有第二減重槽,第二減重槽的直徑為147mm,且第二減重槽的深度為2mm;本體上沿周向均勻開有個8個螺栓安裝過孔,螺栓安裝過孔的孔徑為11mm,且螺栓安裝過孔的兩端分別開支第一、二減重槽的槽底。本主傳動齒輪通過中心孔套裝在傳動軸上,并通過穿設在8個螺栓安裝過孔中的螺栓固定連接,傳動時通過外圓邊緣的齒形傳遞動力,傳動可靠;另外,本發(fā)明設計有第一、二減重槽,在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下能夠有效地減重。 |
