一種降低動(dòng)力電池管理系統(tǒng)靜態(tài)功耗的控制電路

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320063673.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203218904U 公開（公告）日 2013-09-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN203218904U 申請(qǐng)公布日 2013-09-25
分類號(hào) H02J7/00(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 徐江江;金啟前;由毅;趙福全 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 杭州吉利汽車部件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 代理人 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;杭州吉利汽車有限公司
地址 311228 浙江省杭州市蕭山區(qū)臨江工業(yè)園區(qū)農(nóng)二場(chǎng)房屋206號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種降低動(dòng)力電池管理系統(tǒng)靜態(tài)功耗的控制電路，屬于新能源動(dòng)力電池管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了動(dòng)力電池管理系統(tǒng)在動(dòng)力電池關(guān)斷時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生靜態(tài)功耗的問題。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)包括采集芯片、主控板和具有若干節(jié)單體電池的電池組，本控制電路包括三極管Q1，電池組的正極與采集芯片的電源正極管腳之間連接有用于控制電池組與采集芯片之間通斷的開關(guān)單元，三極管Q1用于控制開關(guān)單元的通斷，三極管Q1的集電極連接開關(guān)單元，三極管Q1的基極連接主控板的輸出端，三極管Q1的發(fā)射極接地線。本能夠降低動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的靜態(tài)功耗，使動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的安全性和持久性更好。