差速器及具有其的變速箱和減速器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020635986.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212251022U | 公開（公告）日 | 2020-12-29 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212251022U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-29 |
| 分類號(hào) | F16H48/40(2012.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 唐亞卓 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 御傳（上海）傳動(dòng)科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都恪睿信專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 御傳（上海）傳動(dòng)科技有限公司;江蘇御傳新能源科技有限公司 |
| 地址 | 201800上海市嘉定區(qū)菊?qǐng)@新區(qū)環(huán)城路2222號(hào)1幢J4299室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的差速器的軸孔下殼體的強(qiáng)度不高、容易導(dǎo)致試驗(yàn)廢品率高進(jìn)而增加生產(chǎn)成本的技術(shù)問題，提供了差速器及具有其的變速箱和減速器，該差速器包括殼體及開設(shè)于殼體上的軸孔，殼體對(duì)應(yīng)于軸孔下方的軸孔下殼體設(shè)為過渡圓弧形。本實(shí)用新型提供的差速器及具有其的變速箱和減速器具有差速器的殼體的強(qiáng)度高、有助于降低生產(chǎn)成本的優(yōu)點(diǎn)。?? |
