一種船用節(jié)能導(dǎo)流裝置的定位方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011258908.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112319727A | 公開（公告）日 | 2021-02-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112319727A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-05 |
| 分類號(hào) | B63B73/20(2020.01)I;B63B73/43(2020.01)I | 分類 | 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備; |
| 發(fā)明人 | 鄭志銀;毛炬東;鄭忠;黃煉;孫健;黃永鋒;曹蘇江;唐建波 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇新時(shí)代造船有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 滑春生 |
| 地址 | 214500江蘇省泰州市靖江市新港園區(qū)丹華港港口 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種船用節(jié)能導(dǎo)流裝置的定位方法，其特征在于：具體包括S1：坐標(biāo)系的建立；S2：預(yù)旋導(dǎo)管拼裝；S3：導(dǎo)流葉片余量勘劃；S4：導(dǎo)流葉片的安裝位置；S5：打印模板；S6：導(dǎo)流葉片余料線劃出；S7：吊裝控制；S8：預(yù)旋導(dǎo)管的吊裝焊接；S9：導(dǎo)流葉片的焊接；本發(fā)明中余料預(yù)修割后只有10mm的余料在上面，這樣可很大程度降低安裝過程中調(diào)整和余料的修割次數(shù)，僅用2?3次調(diào)整即能夠調(diào)整到位置，裝配可節(jié)省工時(shí)4.5工，同時(shí)可節(jié)省調(diào)整及修割余料的能源消耗，大型行車節(jié)省約1.5天；以往預(yù)旋導(dǎo)管安裝調(diào)整要使用行車2天到3天時(shí)間，改進(jìn)先進(jìn)行余量預(yù)修割后安裝只需要18小時(shí)即可安裝定位結(jié)束。?? |
