一種氣體加注系統(tǒng)以及加注方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911294012.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN110985881A 公開(kāi)（公告）日 2020-04-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN110985881A 申請(qǐng)公布日 2020-04-10
分類(lèi)號(hào) F17C5/00;F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00 分類(lèi) 氣體或液體的貯存或分配;
發(fā)明人 雷琦 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 上海浦江特種氣體有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 上海浦江特種氣體有限公司
地址 200000 上海市奉賢區(qū)化學(xué)工業(yè)區(qū)才華路10號(hào)1幢第1層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種氣體加注系統(tǒng)，包括氣源、管路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；管路系統(tǒng)包括加氣管路系統(tǒng)，加氣管路系統(tǒng)包括直接連接氣源與待加注車(chē)輛的第一管路，還包括連接在第一管路上的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的入口端與出口端之間連接第二管路，第二管路包括一第二氣動(dòng)閥。本發(fā)明的氣體加注系統(tǒng)以及氣體加注方法，初始加氣時(shí)，直接通過(guò)第一管路對(duì)待加注車(chē)輛進(jìn)行加氣，當(dāng)待加注車(chē)輛與氣源壓力平衡時(shí)，通過(guò)壓縮機(jī)吸氣對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加氣，本發(fā)明結(jié)合氣源的第一管路直接加氣和壓縮機(jī)吸氣這兩種加氣方式，大大縮短了對(duì)車(chē)輛的加氣時(shí)間，且加氣完成后，壓縮機(jī)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，避免壓縮機(jī)常開(kāi)常關(guān)對(duì)機(jī)器造成的損傷。