一種氣體加注系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922254844.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211600219U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-09-29 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211600219U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-09-29 |
| 分類號(hào) | F17C5/00(2006.01)I | 分類 | 氣體或液體的貯存或分配; |
| 發(fā)明人 | 雷琦 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 上海浦江特種氣體有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 上海浦江特種氣體有限公司 |
| 地址 | 200000上海市奉賢區(qū)化學(xué)工業(yè)區(qū)才華路10號(hào)1幢第1層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣體加注系統(tǒng)，包括氣源、管路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；管路系統(tǒng)包括加氣管路系統(tǒng)，加氣管路系統(tǒng)包括直接連接氣源與待加注車輛的第一管路，還包括連接在第一管路上的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的入口端與出口端之間連接第二管路，第二管路包括一第二氣動(dòng)閥。本實(shí)用新型的氣體加注系統(tǒng)以及氣體加注方法，初始加氣時(shí)，直接通過(guò)第一管路對(duì)待加注車輛進(jìn)行加氣，當(dāng)待加注車輛與氣源壓力平衡時(shí)，通過(guò)壓縮機(jī)吸氣對(duì)車輛進(jìn)行加氣，本實(shí)用新型結(jié)合氣源的第一管路直接加氣和壓縮機(jī)吸氣這兩種加氣方式，大大縮短了對(duì)車輛的加氣時(shí)間，且加氣完成后，壓縮機(jī)進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，避免壓縮機(jī)常開(kāi)常關(guān)對(duì)機(jī)器造成的損傷。?? |
