一種智能限速限重控制器

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010820076.4 申請日 -
公開（公告）號 CN111943089B 公開（公告）日 2021-09-14
申請公布號 CN111943089B 申請公布日 2021-09-14
分類號 B66F9/075;B66F17/00;F16D59/00 分類 卷揚；提升；牽引;
發(fā)明人 史可德;蔣新磊;許勤 申請（專利權(quán)）人 安徽硤石智能裝備科技有限公司
代理機構(gòu) 北京保識知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 郭楚媛
地址 232121 安徽省淮南市鳳臺縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鳳淮路以北國力液壓院內(nèi)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種智能限速限重控制器，包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有限速機構(gòu)，所述箱體內(nèi)部設(shè)有限重機構(gòu)，所述限重機構(gòu)延伸出箱體外部；所述限速機構(gòu)包括傳動軸，所述傳動軸設(shè)于箱體內(nèi)部并延伸出箱體內(nèi)部，所述傳動軸外部固定設(shè)有第一齒輪，所述箱體內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動桿。本發(fā)明通過限速機構(gòu)的設(shè)計，通過第一伸縮桿和第一剎車片等結(jié)構(gòu)的設(shè)計，可以降低叉車傳動軸的轉(zhuǎn)動速度，若傳動軸轉(zhuǎn)動的速度越快，則銜接桿轉(zhuǎn)動的速度也會更快，進(jìn)而使得第一剎車片與傳動軸接觸的更加的頻繁，使得叉車無法超速行駛，同時在叉車出現(xiàn)故障時，只要叉車還在移動，本發(fā)明的限速機構(gòu)就能夠生效，可以更好地對叉車進(jìn)行保護，減少了安全事故的發(fā)生。