一種近斷裂帶鋼箱梁阻尼結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922113854.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211848857U | 公開（公告）日 | 2020-11-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211848857U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-03 |
| 分類號(hào) | E01D19/00(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 上官甦;劉闖;吳敬武;孫平寬;曾怡然;潘德雄;張福強(qiáng);李兆鵬;呂曉宇;吳培;李邦武;張漢生;王宇;許笛;連文峰;黃鵬;徐峰;李殿斌;張彥林;李勃;秦峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 海南中交高速公路投資建設(shè)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司;海南中交高速公路投資建設(shè)有限公司;中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 100089北京市海淀區(qū)西三環(huán)北路昌運(yùn)宮17號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種近斷裂帶鋼箱梁阻尼結(jié)構(gòu)，包括：橋梁主塔與主梁之間設(shè)置的沿橋梁縱向的粘滯阻尼器與沿橋梁橫向的M型鋼阻尼器，以及橋梁主梁、邊墩間設(shè)置沿橋梁橫向的M型鋼阻尼器。通過流體非線性粘滯阻尼器的約束與耗能，在內(nèi)力和位移之間找到一種平衡，兼顧了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形能力；M型鋼阻尼器在正常使用階段以及結(jié)構(gòu)抗風(fēng)時(shí)，能提供給橫橋向支承一定的剛度；結(jié)構(gòu)抗震時(shí)，對(duì)其耗能減震同時(shí)降低了結(jié)構(gòu)橫橋向地震響應(yīng)，即在風(fēng)荷載作用下為抗風(fēng)支座，在強(qiáng)震作用下為阻尼器，因此很大程度上的提高了橋梁的整體穩(wěn)定性。?? |
