坡度可調(diào)路面模擬裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420101554.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203772550U 公開（公告）日 2014-08-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN203772550U 申請(qǐng)公布日 2014-08-13
分類號(hào) G01M17/007(2006.01)I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 廖水生 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市三源色文化傳播有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 代理人 張全文
地址 518000 廣東省深圳市福田區(qū)八卦一路鵬基商務(wù)時(shí)空908室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型適用于汽車測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，提供了一種坡度可調(diào)路面模擬裝置，包括豎直設(shè)置的兩個(gè)支撐架、滑動(dòng)安裝于兩個(gè)支撐架上的兩個(gè)滑塊、位于兩個(gè)所述支撐架之間并且相對(duì)兩側(cè)分別與兩個(gè)所述滑塊樞接的支撐路架、供車輛行駛通過的第一路板和用于驅(qū)動(dòng)所述滑塊沿所述支撐架上下移動(dòng)的第一液壓缸；所述第一路板固定于所述支撐路架上。支撐路架樞接在滑塊上，則支撐路架沿滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，其一端支撐于地面，當(dāng)滑塊的高度上升，支撐路架上的第一路板的傾角變大，即形成的路面坡度變大；而當(dāng)滑塊高度降低，第一路板的傾角變小，形成的路面坡度變小。從而可以通過調(diào)節(jié)第一路板的傾角實(shí)現(xiàn)對(duì)形成的路面坡度的調(diào)節(jié)，以便于測(cè)試車輛在不同坡度路面上的爬坡能力。