一種人行道和非機(jī)動(dòng)車道交界處的道路施工方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610523901.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN106120524B 公開（公告）日 2018-07-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN106120524B 申請(qǐng)公布日 2018-07-17
分類號(hào) E01C21/00;E01C7/18;E01C3/04 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 袁東恩;王國(guó)表;馬偉才;譚功毅;毛常君 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天鴻建設(shè)集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京維正專利代理有限公司 代理人 楊春女
地址 315200 浙江省寧波市鎮(zhèn)海中山路26號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種道路施工方法，解決了很多地區(qū)的施工由于不規(guī)范導(dǎo)致瀝青路面開裂頻繁、強(qiáng)度低和穩(wěn)定性差。其技術(shù)方案要點(diǎn)是a、清理、平整需要鋪筑道路的路面，并形成供塘渣填筑的路基；b、依次鋪筑上第一塘渣處治層和第二塘渣處治層；c、將碎石材料碾壓并形成壓碎值在30%的碎石墊層鋪筑在第二塘渣處治層的上方；d、鋪筑上具有水泥含量在3%至6%的水泥穩(wěn)定碎石層；e、均勻撒布用量為1.2Kg/m2的石油瀝青，接著撒布集料并立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓形成下封層。f、鋪筑上空隙率為3%至6%的瀝青混合料層。達(dá)到了其具有強(qiáng)度高，不易開裂和耐久性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。