一種高鐵動車會車時車載傳感數(shù)據(jù)交換處理方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201110226276.8 申請日 -
公開（公告）號 CN102291786B 公開（公告）日 2015-01-28
申請公布號 CN102291786B 申請公布日 2015-01-28
分類號 H04W36/00(2009.01)I;H04W84/18(2009.01)I 分類 電通信技術(shù);
發(fā)明人 徐建華;陳維明;曾潤;崔洪州;賈燕;鄭敏;陸犇;屈海寧;馬偉;夏俊 申請（專利權(quán)）人 上海通號軌道交通工程技術(shù)研究中心有限公司
代理機構(gòu) 上?？剖⒅R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 上海通號軌道交通工程技術(shù)研究中心有限公司;中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所;通號通信信息集團上海有限公司
地址 200436 上海市閘北區(qū)江場西路179號508室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種高鐵動車會車時車載傳感數(shù)據(jù)交換處理方法，包括以下幾個步驟：第一方向的列車進入基站的覆蓋范圍后，其向基站提交會車切換請求；基站判斷第一、第二方向均有列車提交會車切換請求，則向所有進入基站的覆蓋范圍的列車發(fā)送會車狀態(tài)切換指令；所有進入基站的覆蓋范圍的列車將各自的行車速度發(fā)送給基站；列車之間進行傳感網(wǎng)數(shù)據(jù)交互；基站分別計算出各車的靜默時間，并在各自的相遇時間，發(fā)送指令通知各列車調(diào)整各自傳感器收發(fā)設(shè)備狀態(tài)，結(jié)束。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有可避免傳感器數(shù)據(jù)重復(fù)采集，降低能耗等優(yōu)點。