輪轂軸承
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921164468.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210686698U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-06-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210686698U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-05 |
| 分類號(hào) | F16C33/78(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 劉筷筷 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 上海人本汽車軸承有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 溫州甌越專利代理有限公司 | 代理人 | 人本集團(tuán)有限公司;上海人本集團(tuán)有限公司;上海人本汽車軸承有限公司;人本股份有限公司 |
| 地址 | 325000浙江省溫州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)濱海五道515號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和密封組件，密封組件包括密封圈、外骨架和內(nèi)骨架，外骨架和內(nèi)骨架的截面為L(zhǎng)型且相互扣合形成空腔，密封圈包括連接部和密封唇，連接部上設(shè)有環(huán)形凸筋，連接部包覆在內(nèi)骨架遠(yuǎn)離外骨架的一側(cè)，外骨架包括第一抵接段和與第二抵接段，密封唇包括主密封唇和副密封唇，連接部包覆在內(nèi)骨架遠(yuǎn)離外骨架的一側(cè)更方便密封圈與內(nèi)骨架的組裝，且減小了外骨架與內(nèi)骨架之間的距離，使密封組件需求的空間更小，在軸承運(yùn)行時(shí)，密封圈受到的摩擦力矩更小，使軸承運(yùn)行更順利，主密封唇和副密封唇均呈傾斜設(shè)置，方便外骨架和內(nèi)骨架的扣合，使主、副密封唇與外骨架抵接的更牢固。?? |
