一種用于高鐵領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域的電機(jī)繞組線

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920285265.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN209297790U 公開(kāi)（公告）日 2019-08-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN209297790U 申請(qǐng)公布日 2019-08-23
分類號(hào) H01B7/08（2006.01）I; H01B7/02（2006.01）I; H01B7/29（2006.01）I 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 王志平 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 岳陽(yáng)新一步科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 岳陽(yáng)市大正專利事務(wù)所 代理人 岳陽(yáng)新一步科技有限公司
地址 414100 湖南省岳陽(yáng)市岳陽(yáng)縣榮家灣鎮(zhèn)工業(yè)大道生態(tài)工業(yè)園11號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高鐵領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域電機(jī)繞組線，其特征在于：為一種標(biāo)稱絕緣厚度為0.33mm的耐溫指數(shù)為240度級(jí)銅扁線，其截面結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外依次為內(nèi)芯層、中間漆層和外絕緣層，所述的內(nèi)芯層為裸導(dǎo)體銅扁線，所述的中間漆層為240級(jí)聚酰亞胺漆，所述外絕緣層為聚酰亞胺雙層復(fù)合薄膜，其中外絕緣層的外層為聚酰亞胺層，外絕緣層的內(nèi)層為PFA層。本實(shí)用新型是一種用于高鐵領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域的電機(jī)繞組線，其耐溫指數(shù)更高，并且可以可允許通過(guò)更大的電流，縮小生產(chǎn)的電機(jī)體積與重量。