一種裝載機(jī)用雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202020967107.4 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN212950110U | 公開(公告)日 | 2021-04-13 |
申請公布號 | CN212950110U | 申請公布日 | 2021-04-13 |
分類號 | E02F3/42(2006.01)I;B60K6/46(2007.01)I;B60K6/40(2007.01)I;E02F3/36(2006.01)I;E02F3/43(2006.01)I;B60K6/36(2007.10)I;B60K6/26(2007.10)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 王玉海;李興坤;李連強(qiáng);王辛立;張鵬雷 | 申請(專利權(quán))人 | 南京清研海易新能源動力有限責(zé)任公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 顧云義 |
地址 | 211806江蘇省南京市浦口區(qū)雙峰路智慧A座13樓 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 一種裝載機(jī)用雙電機(jī)混合動力系統(tǒng),包括發(fā)動機(jī)、扭轉(zhuǎn)減震器、第一電機(jī)、液力變矩器、第一電機(jī)控制器、電池組、整車控制器、第二電機(jī)控制器、第二電機(jī)和工作液壓系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)的輸出軸與扭轉(zhuǎn)減震器連接。扭轉(zhuǎn)減震器與第一電機(jī)連接。第一電機(jī)與液力變矩器相連。第一電機(jī)連接有第一電機(jī)控制器。第一電機(jī)控制器連接有電池組。發(fā)動機(jī)連接設(shè)有整車控制器。電池組和整車控制器分別與第二電機(jī)控制器連接。第二電機(jī)控制器連接有第二電機(jī)。第二電機(jī)的輸出軸與工作液壓系統(tǒng)相連。整車控制器分別與第一電機(jī)控制器和電池組電氣相連。本實用新型使發(fā)動機(jī)能夠在最佳工作范圍內(nèi)保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)、節(jié)能減排、增加電機(jī)的使用壽命。?? |
