動力輸出裝置以及包括該裝置的混聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201410409093.3 申請日 -
公開（公告）號 CN105346374B 公開（公告）日 2018-09-18
申請公布號 CN105346374B 申請公布日 2018-09-18
分類號 B60K6/44 分類 一般車輛;
發(fā)明人 蔣時軍;劉凌;唐廣笛;王坤俊;石魏;趙鈴;席力克;羅宏亮;田景筆;呂永賓 申請（專利權(quán)）人 長沙中車智馭新能源科技有限公司
代理機構(gòu) 北京聿宏知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 湖南南車時代電動汽車股份有限公司;中車時代電動汽車股份有限公司;長沙中車智馭新能源科技有限公司
地址 412007 湖南省株洲市國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)栗雨工業(yè)園五十七區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提出了一種動力輸出裝置，設置在發(fā)動機和傳動軸之間，動力輸出裝置包括殼體以及并排設置在殼體內(nèi)部的第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)與發(fā)動機相連，用于在發(fā)動機的驅(qū)動下實現(xiàn)發(fā)電功能，或者與發(fā)動機和第二驅(qū)動機構(gòu)一起驅(qū)動傳動軸；第二驅(qū)動機構(gòu)與傳動軸相連，用于單獨驅(qū)動傳動軸或者與發(fā)動機一起驅(qū)動傳動軸或者與發(fā)動機和第一驅(qū)動機構(gòu)一起驅(qū)動傳動軸。根據(jù)本發(fā)明的動力輸出裝置，整體結(jié)構(gòu)緊湊，縮短動力傳遞的軸向長度。本發(fā)明還涉及一種包括有該動力輸出裝置的混聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)，本發(fā)明的混聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)可實現(xiàn)動力源件在不同驅(qū)動模式之間切換，匹配出高效率的動力組合，提高燃油經(jīng)濟性。