一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201420044611.1 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(kāi)(公告)號(hào) | CN203958163U | 公開(kāi)(公告)日 | 2014-11-26 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN203958163U | 申請(qǐng)公布日 | 2014-11-26 |
分類號(hào) | B61F5/30(2006.01)I;B61F5/16(2006.01)I;B61F5/02(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
發(fā)明人 | 李渝生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 北京東車科技有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 王偉;安翔 |
地址 | 100033 北京市西城區(qū)金融街19號(hào)富凱大廈B座706 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架,包括位于轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)架之間的彈性中交叉支撐桿結(jié)構(gòu)、具有窄軸箱導(dǎo)框開(kāi)口的側(cè)架以及與所述側(cè)架相匹配的窄軸承承載鞍和一系彈性墊。所述鐵路車輛轉(zhuǎn)向架可以顯著提高三大件鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的抗菱特性,防止轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)架和兩輪對(duì)之間發(fā)生平行四邊形(菱形)現(xiàn)象,從而改善車輛的曲線通過(guò)性能和提高蛇形運(yùn)動(dòng)的臨界速度。此外,所述鐵路貨車轉(zhuǎn)向架能夠選用較小的轉(zhuǎn)向架固定軸距,以降低鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的重量、提高鐵路貨車載重。 |
