一種登機(jī)橋液壓控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201822151101.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN209523930U 公開(kāi)（公告）日 2019-10-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN209523930U 申請(qǐng)公布日 2019-10-22
分類號(hào) F15B11/16（2006.01）I; F15B13/06（2006.01）I; F15B13/16（2006.01）I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 藍(lán)范榮; 蔣俊龍; 楊文亮; 胡瑞華; 汪從喜 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 華德寶機(jī)械（昆山）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 華德寶機(jī)械（昆山）有限公司
地址 215312 江蘇省蘇州市昆山市石牌歐美工業(yè)園中華路88號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種登機(jī)橋液壓控制系統(tǒng)，包括至少一個(gè)油缸控制部，任一油缸控制部包括驅(qū)動(dòng)油缸、主控制油路和輔助控制油路，主控制油路和輔助控制油路分別對(duì)應(yīng)設(shè)有用于控制油路通斷的主換向閥和輔助換向閥。當(dāng)主換向閥處于第一位時(shí)，油液經(jīng)主換向閥所設(shè)的單向閥由主控制油路單方向流入驅(qū)動(dòng)油缸；當(dāng)主換向閥處于第二位時(shí)，主控制油路與驅(qū)動(dòng)油缸相連通；當(dāng)輔助換向閥處于第一位時(shí)，輔助控制油路與驅(qū)動(dòng)油缸斷開(kāi)連接；當(dāng)輔助換向閥處于第二位時(shí)，輔助控制油路與驅(qū)動(dòng)油缸相連通。相較于現(xiàn)有的液控單向閥，主換向閥和輔助換向閥的配合能夠?qū)崿F(xiàn)快速響應(yīng)，降低了登機(jī)橋發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此本實(shí)用新型所提供的登機(jī)橋液壓控制系統(tǒng)的安全性有所提升。