一種閥門控制用多回轉(zhuǎn)減速裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202122180101.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN215673860U 公開(kāi)（公告）日 2022-01-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN215673860U 申請(qǐng)公布日 2022-01-28
分類號(hào) F16K31/53（2006.01）I;F16K31/60（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 曹艦強(qiáng);高亮亮;高洪慶;趙慶玲 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天津?？绿販y(cè)控技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京恒和頓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 魏騫
地址 300384天津市濱海新區(qū)濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)（環(huán)外）海泰發(fā)展二路12號(hào)一層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種閥門控制用多回轉(zhuǎn)減速裝置，包括減速器殼體和閥門管道，所述減速器殼體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿，所述第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿之間設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，所述第三齒輪與第一齒輪相互嚙合，所述第三連接桿上固定連接有第四齒輪，所述第四齒輪與第二齒輪相互嚙合，所述第三連接桿的上端安裝有軸承。本實(shí)用新型通過(guò)第四齒輪、第三齒輪、第二齒輪、第一齒輪相互配合，實(shí)現(xiàn)二級(jí)降速，降速精度高，準(zhǔn)確，且通過(guò)將閥門與減速器安裝在一起，安裝穩(wěn)定，減速器工作的震動(dòng)不會(huì)對(duì)安裝連接處造成影響，其次，通過(guò)增加橡膠圈與多個(gè)凸起，對(duì)手輪的使用更便利。