一種車輛控制系統(tǒng)、方法和車輛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201911154303.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112829631A | 公開（公告）日 | 2021-05-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112829631A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-25 |
| 分類號(hào) | B60L58/12(2019.01)I;B60H1/00(2006.01)I;B60L58/27(2019.01)I;B60L7/10(2006.01)I;B60L58/26(2019.01)I;B60L58/10(2019.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 胡壯豐;胡文杰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 天津天汽集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 范坤坤 |
| 地址 | 300450天津市濱海新區(qū)濱海高新區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)華天道3號(hào)綜合樓A區(qū)516單元（入駐創(chuàng)新服務(wù)公司） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車輛控制系統(tǒng)、方法和車輛。該系統(tǒng)包括電池組；行車控制模塊，與電池組電連接，偵測(cè)電池組的荷電狀態(tài)大于或等于第一閾值，產(chǎn)生第一控制信號(hào)；以及電池組狀態(tài)調(diào)節(jié)模塊，與電池組及行車控制模塊電連接，接收第一控制信號(hào),調(diào)節(jié)電池組的狀態(tài)，電池組放電。通過行車控制模塊主動(dòng)調(diào)節(jié)電池組的狀態(tài)，不僅能夠使電池組處于能夠提供最大功率和最大效率的狀態(tài)，提高了電池組的供電效率，而且電池組主動(dòng)耗電，積極為再生制動(dòng)的使用創(chuàng)造條件，使得在實(shí)時(shí)發(fā)生制動(dòng)需求時(shí)，能啟動(dòng)再生制動(dòng)為電池組充電，提高了再生制動(dòng)的利用率，提高了能源的有效利用，進(jìn)而提高了車輛的電氣效率。?? |
