一種高速工況下方向盤擺振優(yōu)化方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201810438629.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN108595881B | 公開（公告）日 | 2022-06-21 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN108595881B | 申請(qǐng)公布日 | 2022-06-21 |
| 分類號(hào) | G06F30/15 | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 曾小榮;吳斌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江鈴控股有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 何世磊 |
| 地址 | 330200 江西省南昌市南昌縣小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)富山五路1399號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種高速工況下方向盤擺振優(yōu)化方法，該方法包括：建立汽車整車有限元模型，在整車有限元模型中多次加載前擺臂后襯套的特征參數(shù)；基于整車有限元模型對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)不平衡激勵(lì)響應(yīng)分析，以得到方向盤擺振時(shí)與各個(gè)特征參數(shù)對(duì)應(yīng)的響應(yīng)峰值頻率及與各個(gè)響應(yīng)峰值頻率對(duì)應(yīng)的車速；根據(jù)各個(gè)車速，確定出最佳特征參數(shù)，最佳特征參數(shù)為在各個(gè)車速中確定的最佳車速所對(duì)應(yīng)的特征參數(shù)。本發(fā)明提供的高速工況下方向盤擺振優(yōu)化方法，解決現(xiàn)有汽車在100km/h到120km/h的速度下方向盤出現(xiàn)擺振問(wèn)題。 |
