一種減震飛輪
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202120431660.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN216742631U | 公開（公告）日 | 2022-06-14 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN216742631U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-06-14 |
| 分類號(hào) | F16F15/30（2006.01）I;F16F15/123（2006.01）I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 林宏超;廖程亮;何戰(zhàn)慧;范有森;劉里亮;潘高 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江鈴控股有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 330200江西省南昌市南昌縣小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)富山五路1399號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供一種減震飛輪，包括飛輪主體及彈性組件，飛輪主體包括殼體及蓋板，彈性組件設(shè)于殼體與蓋板形成的容納空間內(nèi)，殼體的底部至少設(shè)有一凸出部，彈性組件包括第一彈簧及第二彈簧，第二彈簧在自然狀態(tài)下的長度尺寸不大于第一彈簧在自然狀態(tài)下的長度尺寸、且不小于第一彈簧在工作時(shí)壓縮后的長度尺寸，當(dāng)彈簧壓縮時(shí)，另一端擠壓凸出部，彈簧在容納空間內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)。上述減震飛輪，通過在第一彈簧內(nèi)套設(shè)第二彈簧，使得建立起雙層的彈性組件，替換了傳統(tǒng)的只設(shè)有單層彈簧的減震飛輪，加強(qiáng)了彈性組件的彈性性能，從而提高了飛輪的減震功能，解決了現(xiàn)有技術(shù)中只設(shè)有單層彈簧的減震飛輪無法滿足減震需求的技術(shù)問題。 |
