一種輪轂反擠壓模
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022875579.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN214023298U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-08-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214023298U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-24 |
| 分類(lèi)號(hào) | B21J13/02（2006.01）I;B21K1/40（2006.01）I | 分類(lèi) | 基本上無(wú)切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓; |
| 發(fā)明人 | 陸友榮 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 郎溪友良鍛造鋁合金輪轂股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 242100安徽省宣城市郎溪經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)白茅山東路7號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂反擠壓模，涉及汽車(chē)模具技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括壓機(jī)、下機(jī)臺(tái)、上機(jī)臺(tái)、換芯活塞桿和卸料活塞桿，下機(jī)臺(tái)和上機(jī)臺(tái)裝配于壓機(jī)的內(nèi)部，且上機(jī)臺(tái)位于下機(jī)臺(tái)的頂部，換芯活塞桿裝配于壓機(jī)的一端且位于下機(jī)臺(tái)的一端，卸料活塞桿裝配于壓機(jī)的兩側(cè)且位于上機(jī)臺(tái)的兩側(cè)，下機(jī)臺(tái)的頂部固定有下底板，下底板的一端通過(guò)螺釘固定有下滑塊限位支架，下底板頂部的兩側(cè)均固定有導(dǎo)軌。本實(shí)用新型通過(guò)換芯活塞桿、導(dǎo)軌、下滑臺(tái)、精鍛下模芯和預(yù)鍛下模芯之間的相互配合，使得裝置在鍛壓輪轂時(shí)，先對(duì)鋁錠進(jìn)行預(yù)鍛壓，再進(jìn)行精鍛壓，避免鋁錠一次成型變型量較大，提高了輪轂的成品率，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。 |
