一種電動汽車的怠速模擬控制方法、系統(tǒng)及裝置
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010435111.0 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111559252A | 公開（公告）日 | 2020-08-21 |
| 申請公布號 | CN111559252A | 申請公布日 | 2020-08-21 |
| 分類號 | B60L15/20(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 鄭小飛;牛銀川 | 申請（專利權(quán)）人 | 上海融和電科融資租賃有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 上海恒慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 徐紅銀 |
| 地址 | 200010上海市青浦區(qū)徐民路308弄10號樓303室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種電動汽車的怠速模擬控制方法、系統(tǒng)及裝置，該方法包括：檢測是否符合進入怠速條件，若符合，則執(zhí)行怠速控制；點火成功，未踩油門時，根據(jù)負(fù)載情況，控制電機扭矩還原燃油發(fā)動機工作狀態(tài)，在轉(zhuǎn)矩控制模式下，控制電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在預(yù)設(shè)怠速值，通過轉(zhuǎn)矩的變化，實現(xiàn)電動汽車竄動和/或抖動；在電動汽車抖動過程中，檢測到符合退出怠速條件時，退出怠速控制。該系統(tǒng)包括：檢測模塊、怠速控制模塊及怠速控制退出模塊。本發(fā)明通過扭矩控制來實現(xiàn)半坡起步抖動，抖動效果好，學(xué)員易識別，對離合器片的磨損少。?? |
