車輛懸掛系統(tǒng)及其減震方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011404940.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112590482A | 公開（公告）日 | 2021-04-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112590482A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-02 |
| 分類號(hào) | B60G17/015(2006.01)I;B60G17/018(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 王智洋;張慶源;李群 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 微控物理儲(chǔ)能研究開發(fā)（深圳）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳國(guó)新南方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 周雷 |
| 地址 | 518000廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道高新南區(qū)粵興三道虛擬大學(xué)園產(chǎn)業(yè)化大樓A區(qū)A605-607-M | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種車輛懸掛系統(tǒng)及其減震方法，所述車輛減震系統(tǒng)包括設(shè)于靠近車輪一側(cè)的被動(dòng)隔振裝置、設(shè)于所述被動(dòng)隔振裝置上的飛輪減震裝置、設(shè)于所述飛輪減震裝置上的車身以及與所述被動(dòng)隔振裝置和所述飛輪減震裝置電連接的控制系統(tǒng)，所述飛輪減震裝置包括支撐所述車身且與所述被動(dòng)隔振裝置連接的第一平臺(tái)、與所述第一平臺(tái)遠(yuǎn)離車身一側(cè)相連的至少三個(gè)第一飛輪以及與第一飛輪輸出端電連接的雙向逆變器，三個(gè)第一飛輪的中心軸均不平行，所述雙向逆變器與所述車輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，所述控制系統(tǒng)包括若干傳感器以及與所述傳感器和第一飛輪電連接的控制器。通過(guò)以上方式，可以消減被動(dòng)隔振裝置的帶寬限制，消除車身的擺動(dòng)，同時(shí)大大削弱線性震動(dòng)。?? |
